Грузовой электровоз 2ЭС10
drbirua3d1oa539/2es10-2.mp4?dl=0
Грузовой электровоз 2ЭС10 «Гранит» с асинхронными тяговыми двигателями предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током напряжением 3кВ.

Способен вести поезд массой 9000 тонн на участках с равнинным профилем пути (до 6 ‰) и поезд массой 6300 тонн на участках с горным профилем (до 10 ‰).

Для увеличения тяговых свойств грузовых электровозов 2ЭС10 разработана бустерная секция с целью вождения поездов повышенной массы по участкам железных дорог с особо сложным профилем пути.
Магистральный грузовой электровоз 2ЭС10-167 «Гранит» с новой кабиной на испытательной станции завода «Уральские локомотивы»
Магистральный грузовой электровоз 2ЭС10-167 «Гранит» на перегоне Ревда – Решёты © Фото: Кирилл Широков
Грузовой электровоз 2ЭС10 горно-обогатительного комбината «Апатит», Мурманская область
Магистральный грузовой электровоз 2ЭС10-045 на перегоне Решёты – Ревда
© Фото: Кирилл Широков
2ЭС10 на перегоне Решёты – Ревда
Магистральный грузовой электровоз 2ЭС10-134 на перегоне Ревда – Решёты.
© Фото: Кирилл Широков
2ЭС10-147 на перегоне Ревда – Решёты. © Фото: Кирилл Широков
2ЭС10-129 на перегоне Решёты – Ревда. © Фото: Кирилл Широков
Магистральный грузовой электровоз 2ЭС10-167 «Гранит» на перегоне Решёты – Ревда. © Фото: Кирилл Широков
Магистральный грузовой электровоз 2ЭС10-001 на испытаниях на ЭК ВНИИЖТ (Щербинка)

Характеристики 2ЭС10

Преимущества 2ЭС10

Тяговый привод
Интегрированный асинхронный тяговый привод Сименс АГ на основе тяговых преобразователей с транзисторными модулями IGBT
Система управления
Микропроцессорная система управления включает в себя функции автоведения, диагностики, передачи данных, регистрации параметров и позиционирования GPS / ГЛОНАСС
Светодиоды
Применение современной энергосберегающей светотехники
Экономичность
Снижение удельного расхода электроэнергии на 8‑10 % по сравнению с электровозом 2ЭС6
Модульность
Модульное расположение оборудования, высокая надежность и ремонтопригодность
Сниженные эксплуатационнные расходы
Электровозы 2ЭС10 пополнили грузовой парк Российских железных дорог локомотивами с асинхронным тяговым приводом – более мощным и экономичным, чем коллекторный. Применение локомотивов этой серии позволяет увеличить пропускную способность железнодорожных участков, снизив при этом эксплуатационные расходы.
Проекты
Продукция